Càsting

Està format pels següents components: el cap, el carenat del cap, els dipòsits d'oxidant i de combustible (agent de combustió), el compartiment d'instruments, la secció entre etapes, l'estructura d'empenta del motor, el compartiment de la cua i altres components.Hi ha dispositius de connexió separats a les parts que s'han de separar.

Precisió dimensional superior, normalment 0,1 mm per als primers 2,5 cm (0,004 polzades per a la primera polzada) i 0,02 mm per cada centímetre addicional (depenent del material de fosa)

Les peces de fosa fetes amb la tècnica de fosa en sorra es creen en motlles de sorra.L'acer, el ferro i la majoria de peces de fosa d'aliatges no fèrrics es poden produir amb fosa de sorra.La fosa de sorra es pot adaptar a la fabricació d'una sola peça, la producció per lots i la producció en massa, ja que els materials de modelatge utilitzats en el procés són econòmics i senzills d'aconseguir, i els motlles són senzills de construir.Fa temps que s'ha convertit en el pas fonamental en la fabricació de fosa.

La fosa d'inversió, també anomenada fosa a la cera perduda, implica procediments com ara premsar cera, reparar cera, ajuntar arbres, submergir purins, fondre cera i fosa de metall fos.Fer un motlle de cera del component que s'ha de colar amb cera i després cobrir-lo amb fang per crear un motlle de fang, es coneix com a fosa a la cera perduda.Poseu el motlle d'argila seca en aigua calenta per fondre el motlle de cera interna.

Un tipus d'aliatge de magnesi adequat per a peces de fosa és la fosa a pressió d'aliatge de magnesi, que es basa en magnesi i elements d'aliatge.L'aliatge de magnesi fos i l'aliatge de magnesi forjat són dos tipus diferents d'aliatge de magnesi basats en la tècnica de conformació.Són molt diferents pel que fa a la composició, la microestructura i les característiques.L'aliatge de magnesi fos s'utilitza principalment per a peces elèctriques, mecàniques i de vehicles.Els principals usos de l'aliatge de magnesi forjat són plaques primes, peces d'extrusió, forja, etc.

La vida útil de la matriu es pot allargar molt en comparació amb la fosa a pressió d'alumini.Això es deu a les propietats de transmissió de calor del magnesi i a la seva afinitat disminuïda pel ferro, la qual cosa condueix a una soldadura insignificant i una menor erosió.

Esteu intentant trobar un fabricant de components de fosa a pressió amb experiència i fiabilitat que pugui mecanitzar peces d'aliatge de magnesi de qualitat?La vostra millor opció són els serveis de fosa a mida de Minghe.Podem produir productes de magnesi senzills i sofisticats, inclosos components de fosa de magnesi de precisió d'alta qualitat, components de magnesi de fosa d'inversió i components de magnesi de fosa a pressió d'alta pressió per satisfer les vostres necessitats.Tenim més de deu anys d'experiència en fosa a pressió de magnesi.

El magnesi és més car que l'alumini i el zinc.Per tant, no és la millor opció per a una solució de producció econòmica.L'alumini és aproximadament un 35% més pesat que el magnesi.Per tant, els fabricants d'automòbils l'utilitzen principalment per reduir el pes total del vehicle.

El magnesi és menys estable, més suau i més propens a la flexió que l'alumini quan està sotmès a estrès.També és més car que l'alumini, per la qual cosa és menys desitjable.A més, el magnesi té un punt de fusió superior al del zinc, cosa que pot augmentar el cost de la fosa.